Candid. Platform
for growth.

Distributie moet duurzamer en eerlijker

bezorgenklein

Door de coronacrisis nam het aantal bezorgde pakketten flink toe. Het wordt steeds meer een thema om dat bezorgen van pakketten op een duurzame manier te doen. Niet om de laatste plaats omdat consumenten dat eisen.

,,Bedrijven zijn massaal aan het verduurzamen als het gaat om bezorging,'' zegt Albert van Roekel, Director Solutions Consultancy bij logistiek softwarebedrijf Descartes. ,,Dat willen consumenten ook graag.'' Consumenten blijken veel interesse te hebben in duurzame opties, als ze keuzes krijgen voor verschillende manieren van bezorging, blijkt uit onderzoek van Descartes. Meer dan 40 procent van de consumenten is bereid extra te betalen voor bezorging op een duurzame manier. Dit gaat gemiddeld om een bedrag van 7,60 euro. Een veel grotere groep van de online shoppers (71 procent) is bereid langer op producten te wachten, als dat betekent dat ze duurzaam worden bezorgd. Gemiddeld mag het vier dagen langer duren.
,,Steeds meer consumenten kijken bij het online winkelen naar hoe de verschillende webshops bezorgen,'' zegt Van Roekel. ,,Als ze verschillende keuzes krijgen voorgelegd over bezorging kiest een aanzienlijk deel van de online shoppers voor een optie waarbij de CO2 footprint minder is. Mensen houden meer rekening met milieu, schone lucht, veiligheid en sociaal werkgeverschap. Vooral de optie om meerdere producten in één pakket te laten leveren, maar dan minder snel, is populair. Niet alleen om de reductie van uitstoot, ook voor de veiligheid in de buurt. Je wil niet drie keer hetzelfde busje op dezelfde dag in de straat en je wil drukte in de stad vermijden. Dat kan door de efficiency te verhogen.''
Ook centraal ophalen op één afleverpunt is een gewilde optie die veel bedrijven aanbieden. ,,Dat is wel een alternatief dat alleen zin heeft als mensen het pakketje vervolgens lopend of met de fiets ophalen,'' zegt Van Roekel. ,,Als ze dat ook met de auto doen heeft het weinig zin.''

Mypup
Bij MyPup speelt het probleem dat mensen hun pakje met de auto ophalen niet. MyPup regelt de bezorging in binnensteden zelf met bakfietsen in kluisjes bij appartementencomplexen, bedrijven, universiteitsgebouwen en ziekenhuizen. Drukke plekken, waar de online shoppers toch al zijn. ,,Wij laten alle verschillende koeriers, zoals PostNL en DHL de pakketjes in onze hub buiten de stad bezorgen,'' vertelt Floor Post, die verantwoordelijk is voor de marketing. ,,Vervolgens brengen onze koeriers die pakjes met een bakfiets of elektrisch voertuig de stad in, naar de verschillende Pick Up Points. Consumenten kunnen daar hun pakje uit een kluisje halen op het moment dat het hun uitkomt.'' De service van MyPup zorgt ervoor dat de steden autoluwer worden. ,,Omdat alle koeriers de pakjes naar onze hub buiten de stad brengen, scheelt dat heel veel reisbewegingen in de stad,'' legt Post uit. ,,Dat zorgt weer voor minder uitstoot en minder vervoersbewegingen, dus een veiliger binnenstad.''

Elektrisch
Veel bedrijven erkennen dat ze iets moeten doen aan duurzame bezorging. ,,Het is ook interessant voor ze om zich daarmee bezig te houden,'' zegt Van Roekel. ,,Ten eerste vanuit commercieel oogpunt, omdat consumenten er meer om vragen. Je kan dus iets extra's bieden waar vraag naar is.''
Daarnaast kan overschakelen naar duurzaam bezorgen voordeliger zijn. ,,Brandstof is een grote kostenpost,'' legt Van Roekel uit. ,,Als je overbodige ritjes kan inperken bespaar je brandstof, onderhoud en onnodige extra werkuren van dure chauffeurs. Het wordt steeds goedkoper om elektrisch te rijden. Bij elektrische auto's is het omslagpunt al bereikt en dat gebeurt straks ook bij bezorgwagens. Bovendien moeten bezorgers vaak wel. In binnensteden wordt het nu al snel verboden om er met vieze voertuigen te komen. Iedereen wil een schone leefomgeving voor zichzelf en voor hun kinderen. In steden speelt dat al iets meer, daar is wat meer drive om dingen te veranderen, maar ook daarbuiten is het steeds relevanter. Daarbij gaat de ontwikkeling van elektrische voertuigen hard. Ze worden goedkoper en de range steeds groter. Daarmee zijn ze ook geschikter voor lange afstand.''
Albert Heijn bezorgt sinds kort boodschappen in Amersfoort met kleine elektrische voertuigen. Binnen twee jaar moeten deze busjes in heel Nederland rijden. Het uiteindelijke doel is om in 2025 emissievrij boodschappen te bezorgen in binnensteden. ,,Steeds meer mensen laten hun boodschappen thuisbezorgen,'' zegt directeur e-commerce Philip Padberg.,,Dat zorgt voor meer verkeer van onze bezorgauto's. Daarom kijken we continu of dit stiller en milieuvriendelijker kan.'' Pakketbezorger DHL gaat ook flink investeren in verduurzaming. Het bedrijf is van plan 26 hubs te bouwen aan de randen van steden, om vanuit daar de pakketjes met elektrische voertuigen verder te vervoeren.

Voorschot op de toekomst
CO2 vrij leveren wordt steeds vaker de norm, overheden zijn er ook druk mee bezig de impact van bezorging aan banden te leggen. ,,Ik voorzie dat het duurzaam bezorgen over een paar jaar nog veel verder is toegenomen,'' zegt Van Roekel. ,,Binnenkort worden bezorgers in steden gedwongen. Er zijn steeds meer steden die milieuzones invoeren.'
Bedrijven kunnen er nu hun voordeel mee doen door vast een voorschot op die maatregelen te nemen en te beginnen. ,,Op die manier kunnen ze zich onderscheiden van de concurrent,'' meent Van Roekel. ,,Ook leren ze alvast wat werkt en wat niet. Hoe ze duurzame logistiek het beste kunnen uitvoeren. Mogelijk boren ze er zelfs een nieuw marktsegment mee aan. Alleen op lange afstand is duurzaam bezorgen nog lastig. Grote vrachtwagens die internationaal vervoeren hebben traditionele brandstof nodig. De range van elektrische voertuigen is hiervoor nog te klein. Maar bij alle fijnmazige distributie gaat het prima, voor alle soorten producten. Het maakt niet uit wat er in de wagens zit.''

Sociaal ondernemen
Een goede, reële beloning voor bezorgers is ook een punt van aandacht. DHL maakte recent bekend bezorgers meer te gaan betalen. ,,Verstandig,'' meent Van Roekel. ,,Er zijn al mensen die niet bij Amazon bestellen omdat ze moeite hebben met gelekte verhalen over slechte werkomstandigheden in de magazijnen. Er zijn ook genoeg mensen die kiezen voor slaafvrije chocolade.''
Daarbij is het voor de uitstraling van bedrijven helemaal niet fijn om een bezorger te hebben die slecht wordt betaald en onder enorme tijdsdruk moet werken. Van Roekel: ,,Vaak hoor je dat pakjes naast de deur worden neergegooid, dat bezorgers niet eens wachten tot iemand opendoet. Een goed betaalde bezorger die de tijd heeft, een praatje kan maken en de producten netjes aflevert is goed voor de uitstraling van je onderneming. De chauffeur is het enige contact dat online shoppers hebben met het bedrijf. Dat is het gezicht naar buiten toe en dat moet een beetje representatief zijn. We zijn er lang vanuit gegaan dat bij e-commerce vooral de prijs doorslaggevend is bij aankoop, maar consumenten kiezen toch vaak voor sympathiek.''

Futurumshop is een voorbeeld van een bedrijf dat het goed heeft begrepen. Ze verkopen fietsspullen en bezorgen alles met een fietskoerier. ,,Slim voor je uitstraling', zegt Van Roekel. ,,Dan heb je misschien zelfs een bezorger die interesse heeft in het product en er wat over kan vertellen. Dat kan een reden zijn voor klanten om voor jouw bedrijf te kiezen.''